Servicios de construcción especializada como la preparación, modificación, reparación, mantenimiento y construcción de partes de puentes y viaductos de metal; concreto u otros materiales, para el transporte terrestre y peatonal. (Las actividades de construcción especializada se realizan en su mayoría mediante subcontratación).

54221.00.01

F4210.31

Son los servicios relacionados a proporcionar mantenimiento, reparación, preparación del terreno (movimiento de tierras, excavaciones, etc.), reforzamientos, etc., de puentes y viaductos de metal, concreto u otros materiales. El mantenimiento de puentes y viaductos es una de las actividades más importantes que hay que realizar para llevar a cabo la conservación de una red de carreteras. Su objetivo final, como la de toda labor de conservación, es la del mantenimiento de todas las condiciones de servicio de la carretera en el mejor nivel posible. La falta de mantenimiento adecuado en los puentes y viaductos da lugar a problemas de funcionalidad y seguridad que pueden ser graves: limitación de cargas, restricciones de paso, riesgo de accidentes, riesgo de interrupciones de la red y a un importante problema económico por el acortamiento de la vida útil de las obras. Las causas y razones más comunes por las que es necesario el mantenimiento de un puente son: Errores en el proyecto, errores durante la construcción, mantenimiento o reparaciones inadecuadas, materiales inadecuados o deterioro y degradación de los mismos, variación con el tiempo de las condiciones de trafico (cargas y velocidades), acciones naturales de tipo físico, mecánico o químico (intemperismo), acciones accidentales, terremotos, avalanchas, inundaciones, explosiones, impacto de vehículos con elementos estructurales del puente. Reparaciones dentro del mantenimiento se consideran las siguientes acciones: Sellado de fisuras, inyección de fisuras, reposición de concreto, limpieza de armaduras, impermeabilización del tablero, pintura perimetral, recolocación o recalce de apoyos, reparación o reposición de barreras, reparación de aceras y canalizaciones de servicios, actuaciones sobre el pavimento y otras actuaciones singulares como, por ejemplo, arreglo de socavaciones en la cimentación, etc. Estas acciones se llevan a cabo por equipos específicos una vez que se ha decidido su realización. La reparación de los puentes enmarca las siguientes actividades que son realizadas por personal técnico especializado: Alineamiento vertical y horizontal de tableros de la superestructura, cambio de apoyos, cambio de juntas de dilatación, rehabilitación del concreto degradado, tratamiento de armados expuestos, inyección de grietas en subestructura y superestructura, protección de aceros expuestos en subestructura y superestructura.

Construcción

Herramienta menor, equipo topográfico, etc., y todo tipo de herramienta necesaria para realizar trabajos de mantenimiento y reparación de puentes y viaductos.

Personas - Profesionales:

La reparación y mantenimiento de puentes y viaductos abarca un sinnúmero de actividades las mismas que deben ser realizadas por personal técnico especializado (Empresas Contratistas)

Procesos Constructivos:

Dependerán de los elementos estructurales a realizar el mantenimiento, reparaciones, etc. Por ejemplo: Cuando el deterioro del concreto de la estructura del puente aparece en estado avanzado, con desprendimientos en algunas zonas, armaduras pasivas al descubierto con oxidación evidente, y a veces, desaparición de la misma, armaduras activas con inicios de oxidación y sus conductos con zonas sin inyectar, falta de recubrimiento, o síntomas de fallas en los anclajes; la reparación del puente se efectuara atendiendo a los principios siguientes: Las acciones que se llevan a cabo mas frecuentemente son: Impermeabilización y regeneración del concreto de losas, pilas y estribos, consistente en: Descubrir la cara superior del tablero y proceder a su inspección y auscultación para descubrir fisuras, zonas huecas, degradación, etc. En pilas y estribos se inspeccionan las partes visibles. Inyectar las fisuras cuya abertura y profundidad suponga un peligro grave para la durabilidad tanto en la cara superior como inferior, y sellar el resto. Eliminar, en el caso que existe, el concreto cuarteado, desagregado, o separado en láminas y sustituirlo por un mortero de reparación. Limpiar el oxido de las armaduras descubiertas y sustituirlas en el caso de que tuvieran una corrosión importante. Mejorar en sistema de drenaje en los casos en que convenga. Extender una capa de impermeabilización competente en la cara superior del tablero, regularizando la superficie previamente si es necesario. Recubrir el concreto visto, cara inferior de las losas, pilas, estribos, alzados, etc. con una pintura antihumedad y anticarbonatación transparente o de color, previo chorreado con arena. También se puede realizar la inyección de grietas: Preparación de la superficie. Limpiar con un cepillo de alambre el área de la grieta removiendo el concreto deteriorado, quedando una superficie libre de grasas y polvo. Cuando exista humedad en la fisura es preciso retirarla a base de aire comprimido de tal manera que la fisura quede totalmente seca.

Materiales Principales:

Hormigón (cemento, arena, agua, ripio, aditivos), pintura, neopreno, etc., y demás materiales específicos dependiendo del tipo de mantenimiento o reparación a realizar.

Clasificación:

N/A